Pullman 30132, RhB ABe 4/4 II, Nr. 42 Ep. III

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30132 RhB ABe 4/4 II 42, Ep III

1964/65 beschaffte die Rhätische Bahn (RhB) für die Bernina-Bahn sechs Elektrotriebwagen des Typs ABe 4/4 II, welche die fast 20 Jahre alten Triebwagen der Reihe ABe 4/4 I ersetzen sollten. Die neuen Triebwagen wurden als Nr. 41-46 in den Fuhrpark der RhB eingereiht. Mit einer Leistung von 940 PS / 608kW sind die Triebwagen in der Lage, 65t schwere Züge über die 70%-Rampen zu ziehen. Dank der gegenüber den Vorgängern größeren Höchstgeschwindigkeit von 65km/h konnte der Streckendurchsatz trotz der beispielsweise durch den Erfolg des Bernina-Express gestiegenen Zuglasten und Transport- volumina auf der Bernina-Bahn vergrößert werden. Die Triebwagen werden von der RhB vor allen denkbaren Zuggarnituren eingesetzt. Vor Schnellzügen wie dem berühmten Bernina-Ex- press und Regionalzügen, als Güterzugloks oder auch mit Arbeitszügen kann man die zuverlässigen Vierachser noch heute bewundern. In Doppeltraktion, auch mit den beiden Zweikraftloks Gem 4/4 müs- sen die Triebwagen ihre Kraft vor Regionalzügen beweisen, an die bis zur maximalen Grenzlast Güterwagen angehängt werden. Im harten Wintereinsatz sind die ABe 4/4 II auch als Schubloks für die Schneeschleudern zum Bernina-Pass hochgeschätzt. Ganz selten kann man die Triebwagen auch ohne Anhang erleben. 

Technische Daten 

• ESU LokSound XL V4.0 Decoder mit integriertem PowerPack
• Kompatibel mit LGB® MZS und Massoth®
• Automatische Anmeldung an RailComPlus® und mfx®-Zentralen
• Beleuchtung mit warmweißen LEDs 

Digitalfunktionen 

• Lichtwechsel 3+1
• Rotes Schlusslicht
• Führerstandsbeleuchtung
• Beleuchtung der Fahrgastabteile
• Dachstromabnehmer mit ESU Servos heb- und senkbar
• Originalgetreuer Sound
• Kurvenquietschen mit Sensor

 Funktionen im Analogbetrieb 

• Originalgetreuer Sound
• Lichtwechsel 3+1
• Beleuchtung der Fahrgastabteile
• Dachstromabnehmer heb- und senkbar (fahrtrichtungsabhängig)